Museum Transportasi Belanda menerima PBY Catalina

Satu-satunya PBY Catalina yang melayani Layanan Udara Angkatan Laut Belanda (Marine Luchtvaartdienst, MLD) kini telah dipulihkan. Museum Transportasi Belanda Finlandia Baru, Belanda. MLD menerima contoh operasional pertamanya pada tahun 1941 dalam tampilan perahu terbang dan air terjun murni yang sangat baik. Dalam pasukan sekutu di luar negeri, terutama Indo-Pasifik. Beberapa divisi angkatan laut Belanda menerbangkan Catalina dalam patroli anti-kapal selam dan misi pencarian dan penyelamatan pesawat dari pangkalan-pangkalan di Australia, Sri Lanka (sekarang Sri Lanka) dan Afrika Selatan. Setelah Perang Dunia II, Belanda terus terbang di atas Catalina dan Hindia Belanda di Belanda dan Nugini Belanda (sekarang dua provinsi di Indonesia). Belanda mempensiunkan PBY terakhirnya pada tahun 1957, semuanya kecuali satu yang memenuhi obor Scrapper.

Korban PBY-5A BuNo.48317. Dia awalnya bertugas di Angkatan Darat AS, tetapi pada tahun 1951 bergabung dengan Charles H. dari New York. Menerima surplus militer dari Bob & Company, dan beberapa Catalina / Kansas. Bob memasukkannya ke dalam daftar AS sebagai N1495V pada 31 Januari 1951 dan menjualnya ke Angkatan Laut Belanda dengan tujuh PBY-5A (Bu33972, Bu48252, Bu46581, Bu46460, Bu46521, Bu46581 dan Bu46583). Mereka semua melakukan perjalanan perahu ke Belanda akhir tahun itu untuk melakukan perbaikan di fasilitas perawatan pesawat Belanda Aviolanda. Setelah perombakan ini, MLT secara resmi menerapkan P48 sebagai HMS 16-212 pada 22 Februari 1952 dan membeli P48317. Ia bergabung dengan Resimen 321 pada Juni 1952 dan bertugas di divisi tersebut hingga akhir Desember tahun berikutnya. 8 Resimen. MLT “212” pensiun pada 7 Juli 1957. Tidak seperti saudara kandungnya yang lain, tema 212 Howen’s Phosphate secara besar-besaran menghancurkan bingkai udara ekstra untuk tampilan luarnya di taman hiburan. Itu tetap di sini sampai 1982, ketika Museum Militer di Camp von Chest di Swesterberg direnovasi untuk tugas penjaga gerbang di Lutzward. Tapi tampilan eksterior yang detail membuat dampaknya. Pada tahun 1996, Neptune Society Foundation mulai mengambil pesawat dari hanggar pesawat di Pangkalan Angkatan Udara Walkenberg. Namun, setelah penutupan Walkenberg, Catalina pindah ke gudang di Zosterberg.

Setelah penjualan Catalina terakhir (sebelumnya RCAF Conso A11022) di luar negeri di Belanda pada tahun 2019, kemarahan publik di seluruh Belanda menyebabkan munculnya kembali PU 48317. Dia melakukan masalah ini selangkah demi selangkah Museum Transportasi Belanda Musim panas lalu, anggota Neptune Society Foundation di New-Wennepp ​​mengambil obor untuk mengembalikan air terjun yang lelah ke kejayaan mereka yang lama lagi. Museum memilih tempat ini karena beberapa alasan, tetapi terutama karena ada area tertutup untuk melanjutkan pekerjaan restorasi, dan sebagian besar tim restorasi tinggal di area tersebut. Selain itu, Museum Transportasi telah menerima sumbangan besar suku cadang Catalina. Namun, keuntungan besar lainnya dari situs ini adalah masyarakat dapat mengikuti proses pemulihan, terutama pada hari Rabu ketika relawan Neptune Society sangat aktif. Tim memperkirakan restorasi akan memakan waktu hingga lima tahun, setelah itu Catalina yang pulih akan dikembalikan ke Museum Militer Nasional di Sosterberg. Kami berharap dapat mengikutinya seiring kemajuan proyek penting ini!