Pembalap Repsol Honda menyalahkan Michelin atas kinerja yang buruk di Indonesia

Pembalap tim Repsol Honda Paul Espergo dan Mark Marquez melihat ban sebagai penyebab performa mengecewakan mereka, bersama dengan mayat lain yang dibawa Michelin ke Indonesia. Setelah kualifikasi, Espercaro sangat marah.

Bagi Pol Espargaró, Marc Márquez, dan tim Repsol Honda, ini adalah awal yang baik untuk musim ini. Setelah keluhan tentang sepeda motor yang sulit dikendalikan, HRC telah mengembangkan RC213V yang benar-benar baru. Terutama dengan lirik Pol Espargaró tentang itu (dan bahkan Takaaki Nakagami dan Alex Márquez dalam arti tertentu), Marc Márquez belum terbiasa dengan mesin baru. Juara dunia delapan kali, Honda harus mengembangkan mesin yang tidak hanya mampu menangani mesin lama, tetapi juga digunakan oleh pembalap yang bahkan tidak mendengar nama Marc Marquez karena cedera.

Jenis ban belakang baru yang diperkenalkan oleh Michelin pada tahun 2020 ikut bertanggung jawab atas mesin yang benar-benar baru. Karena hanya ada satu pabrikan ban di kelas MotoGP, pabrikan harus menyesuaikan mesin mereka dengan ban, bukan sebaliknya.

Untuk Grand Prix Indonesia di Sirkuit Jalan Internasional Fertimina Mandalika, Michelin membawa ban berbeda untuk bermain ‘aman’ akhir pekan ini. Selama pengujian, terlihat jelas bahwa bodi ban normal cukup lunak untuk menangani suhu yang sangat tinggi di sirkuit Indonesia. Selama tes, ban habis setelah sepuluh lap.

Untuk alasan keamanan, diputuskan untuk menambahkan jenis ban yang memiliki bodi tangguh yang lebih tahan terhadap suhu tinggi dan mencegah keausan yang ekstrem. Sejak Thailand tidak menggunakan ban jenis ini sejak 2019, sudah menjadi kebiasaan bagi banyak pembalap. Untuk balapan itu, Michelin merasa perlu membawa ban jenis itu, karena layout sirkuit di Thailand, dikombinasikan dengan suhu yang relatif tinggi, sangat menuntut.

Namun, akhir pekan ini (sejauh ini) grup Repsol Honda benar-benar bubar. Pada hari Jumat mereka melaju cepat untuk jangka panjang, tetapi baik Mark Marquez maupun Esbergo tidak dapat mengatur waktu putaran untuk masuk ke sepuluh besar. Trek tidak benar-benar kering di FP3 pada Sabtu pagi, sehingga mereka berdua harus ambil bagian di Q1.

Ternyata gagal. Paul Esbergo finis di urutan keenam pada sesi itu, jadi dia harus memulai balapan dari urutan keenam belas. Mark Marquez memberikan segalanya di Q1, tetapi di 13 ia harus membayarnya dengan dua kecelakaan yang hampir identik. Mulai dari juara dunia delapan kali P15.

.. Sebuah slide kasar dari Mark Marquez
Ini bukan kabar baik bagi orang-orang Spanyol yang melaju kencang untuk sepeda motor baru#Gigosport #MotoGP #GP Indonesia pic.twitter.com/0QFGAZNYQk

– Zigo Sport Racing (@ZS_Racing) 19 Maret 2022

Tidak, Marquez akan melawan aspal lagi
Itu berarti dia harus memulai balapannya dari P15 besok#Gigosport #MotoGP #GP Indonesia pic.twitter.com/akjQTRqWt4

– Zigo Sport Racing (@ZS_Racing) 19 Maret 2022

Dalam penjelasan mereka, Pol Espargaró dan Marc Márquez, mereka bertanya-tanya dari mana masalah itu berasal. Espargaró khususnya tidak menyembunyikan pendapatnya dan kejam terhadap Michelin.

Paul Esbergo: “Honda telah menggali banyak informasi dari ban sepanjang musim dingin. Kami telah bekerja keras untuk memperbaiki masalah mesin di sini juga. Di Yerusalem dan Malaysia, Honda datang dengan mesin yang benar-benar baru yang kompatibel dengan ban Michelin. sebenarnya, kami memiliki sepeda terbaik dengan ban normal saat ini – tetapi itu tidak dibuat untuk ban empat tahun.

Aku bukan teknisi michelle. Saya bukan orang yang memberi tahu mereka apa yang harus dilakukan. Tetapi jika kami selalu berusaha menjadi lebih baik, Anda tidak dapat membawa band berusia empat tahun bersamamu. Ini adalah sesuatu yang tidak relevan dengan konteks saat ini. Tentu saja Honda memiliki masalah dalam beberapa tahun terakhir, tetapi kami telah mengatasi masalah ini. Kami memperbaiki situasi dengan mengembangkan mesin yang benar-benar baru tanpa menggunakan mesin yang sudah ada empat tahun lalu. Masalah harus diselesaikan dengan cara yang berbeda.

Ini menyenangkan dan luar biasa karena selama pengujian kami semua mengalami masalah dengan ban karena suhu. Tapi sekarang ada masalah dalam menyelesaikan balapan dengan ban ini. Kami pembalap Honda punya masalah dengan ban depan dan tidak tahu apa yang harus dilakukan di balapan. Kami bahkan mungkin tidak bisa menyelesaikan balapan. Michelin mencoba memperbaiki situasi, tetapi bagi kami mereka membuatnya lebih buruk.

Selama tes kami melihat bahwa Ducati memiliki banyak masalah di sini. Mereka lambat dan tidak memiliki ritme yang baik. Sekarang mereka tiba-tiba begitu cepat, kami sangat marah karenanya. Dalam beberapa hal kami pikir ini tidak adil karena kami bekerja sangat keras di musim sebelumnya dengan mesin baru dan Honda melakukannya dengan lebih baik. Kami tidak memenuhi syarat untuk hasil ini.

Tidak seburuk yang kita lihat sekarang, tidak seburuk kondisi panggung. Manusia yang sangat lambat ada di depan kita [Fabio] De Giannandonio. Ia berlari dengan kecepatan balap 1’33.7 atau 1’34.0, tetapi di babak kualifikasi ia mampu mencatat 1’31.6 lap. Fakta itu harus diperhitungkan.”

Mark Marquez sedikit kurang blak-blakan dan sedikit lebih pendiam dari rekan setimnya. Juara dunia delapan kali itu mengaku menyalahkan dirinya sendiri atas masalah yang diketahuinya, termasuk dua kecelakaan saat kualifikasi.

Mark Marquez: “Kami memiliki banyak masalah dengan mengendarai dengan cara yang baik. Saya belum siap untuk lolos, tetapi saya tidak punya pilihan selain mencoba. Memang benar bahwa saya bisa menghindari kecelakaan kedua, tetapi saya tahu ini adalah kesempatan terakhir saya ketika saya mulai melebar, dan saya harus mencoba.

Kami melaju dengan baik dalam tes, tetapi kami berjuang dengan bagian belakang dari belakang dan kemudian kami mendorong terlalu banyak ke depan. Saya tidak bisa mengemudi dengan baik di depan karena saya merasa tidak sebaik yang saya katakan di Qatar.

Apa yang paling kami tingkatkan pada Honda baru ini adalah grip belakang, tapi saya katakan dari tes pertama bahwa kami punya masalah dengan bagian depan. Seperti Honda lainnya, saya sangat menyadari jangkauannya dan saya sangat sadar apakah saya bisa mendorong lebih atau kurang. Semua ini membuatnya sedikit lebih sulit.

Pembalap MotoGP pertama-tama akan tiba untuk sesi pemanasan selama sepuluh menit pada Minggu pagi pukul 10:40, 03:40 waktu Belanda di Sirkuit Jalan Internasional Fertamina Mandalika. Pertandingan 27 ronde tersebut akan dimulai pada pukul 08:00 waktu Belanda.

Tautan berguna ke Pertamina Grand Prix Indonesia:

Jadwal dan hasil lengkap
Di mana untuk mengikuti di TV
Laporan foto

Sponsor Racesport.nl

Apakah Anda pengunjung setia situs web ini, apakah Anda ingin mendukung kerja tim redaksi Racesport.nl dan terus mendapatkan kesempatan untuk memenangkan hadiah luar biasa?

Menjadi sponsor Racesport.nl sekarang. Info lebih lanjut: www.racesport.nl/supporter