Turki menuntut perusahaan asing di bawah pengaruh krisis pasokan global

Ada secercah harapan dalam krisis global dalam rantai pasokan Turki: negara itu telah menjadi alternatif yang menarik di gerbang Eropa bagi perusahaan asing.

Turki memanfaatkan keuntungan geografisnya untuk menarik perusahaan, karena biaya pengiriman yang tinggi dan gangguan pandemi dalam rantai pasokan mendorong beberapa perusahaan Eropa untuk mengurangi ketergantungan mereka pada Asia.

Presiden Recep Tayyip Erdogan telah mempromosikan slogan baru untuk ekspor: “Made in Turkey” membawa produk dalam bahasa Turki, bukan “Made in Turkey” yang terkenal di dunia.

Ekspor negara itu adalah $225,4 miliar (3,07 triliun lira Turki) tahun lalu, dengan target $300 miliar pada tahun 2023.

“Banyak perusahaan internasional mengambil tindakan untuk memasok lebih banyak dari Turki,” Burak Dalyoglu, kepala kantor investasi kepresidenan, mengatakan kepada AFP.

Dia mengatakan negara itu menawarkan produsen mobil atau tekstil “kumpulan bakat yang kompetitif, kompetensi industri maju, industri jasa canggih, lokasi geografis yang ideal, dan infrastruktur logistik modern.”

Pengecer furnitur Ikea mengumumkan tahun lalu bahwa mereka ingin memindahkan sebagian produksinya ke Turki.

Grup pakaian Italia Benetton mengatakan kepada AFP bahwa mereka ingin “meningkatkan volume produksinya di negara-negara yang lebih dekat ke Eropa, termasuk Turki”.

Peter Walters, wakil presiden Kamar Dagang Belanda-Turki, mengatakan kelompok bisnis itu telah menerima “pesanan dari industri rumah dan taman, tekstil, mode, dan pembangunan kapal pesiar untuk mencari mitra baru di Turki”.

Kontraktor elektronik Jepang Kaga Electronics mengatakan pada bulan Desember bahwa mereka akan membangun pabrik di Turki dan memindahkan sebagian produksinya dari China dan Asia Tenggara.

Perusahaan mengatakan berharap untuk mengambil keuntungan dari lokasi strategis Turki dan memperluas pesanan ke Timur Tengah dan Eropa. “Kaga berharap untuk menggunakan basis produksi barunya untuk juga memenangkan pesanan suku cadang yang berhubungan dengan mobil,” katanya.

Biaya pengiriman tinggi

Pengiriman barang dari Asia menjadi sangat mahal.

Sebagai akibat dari kekurangan peti kemas, biaya pengiriman antara China dan Eropa Utara telah meningkat sepuluh kali lipat sejak Februari 2020, menurut Fritos Baltic Index.

Sementara sebuah kapal barang dapat memakan waktu berminggu-minggu untuk melakukan perjalanan dari Asia ke Eropa, Turki hanya berjarak tiga hari perjalanan dengan truk.

Sebuah survei November oleh kelompok konsultan McKinsey menempatkan Turki ketiga di antara negara-negara dengan pasokan tekstil terbaik pada tahun 2025, di belakang Bangladesh dan Vietnam, tetapi di depan Indonesia dan Cina.

Penulis laporan global menulis: “Perusahaan pakaian juga ingin mengubah campuran negara sumber… untuk mengamankan rantai pasokan.”

Turki menawarkan “biaya produksi yang lebih murah karena depresiasi lira,” kata laporan itu.

Lira telah jatuh 44% terhadap dolar sejak 2021.

Erdogan menyukai model berdasarkan biaya pinjaman yang lebih rendah, yang dia yakini akan meningkatkan produksi, lapangan kerja dan ekspor dan pada akhirnya membantu Turki mengatasi defisit neraca berjalan kronisnya dan berkontribusi pada stabilitas lira Turki.

Namun, devaluasi lira merupakan masalah bagi banyak industri karena ketergantungan negara pada impor energi dan bahan baku.

Ini tidak seperti Rusia, yang memiliki bahan mentah yang bagus,” kata Roger Kelly, kepala ekonom regional untuk Turki dan Rusia di Bank Eropa untuk Rekonstruksi dan Pembangunan (EBRD).

Dia mengatakan Turki juga menghadapi persaingan dari negara-negara di dalam Uni Eropa.

“Saya tidak berpikir kita harus mengabaikan negara-negara di Eropa tenggara, seperti Rumania atau Bulgaria, yang sudah menjadi anggota Uni Eropa – yang membantu sampai batas tertentu – dan yang juga memiliki biaya produksi rendah dan basis produksi yang kuat.”