Pilot dan Pesawat Edisi 03-2023 • Pilot dan Pesawat

dalam edisi ini

Di awal Pilot and Airplane edisi Maret, kita kembali ke masa lalu. ‘Terbang dengan mesin waktu’ tertulis di bagian atas artikel yang memperkenalkan Junkers A50 Junior kami. Pabrikan Jerman Junkers Flugzeugwerke membuat replika A50 ini untuk para penggemar sejati, lengkap dengan kulit yang renyah, isyarat gaya, dan nuansa Art Deco. Kokpit terbuka disertakan. A50 asli telah ada di pasaran selama hampir seratus tahun. Apa pendapat Anda tentang replika pada tahun 2023?

Berlangganan pilot dan pesawat

Dalam “On the Job”, Rienk Stuive menceritakan bagaimana dia mengambil pendekatan yang berbeda dalam hidupnya. Dia adalah seorang guru, menulis buku tentang manajemen dan sangat menginginkan sesuatu yang berbeda. Dia memutuskan untuk mengambil pelajaran terbang, tetapi secara tidak sengaja mendaftar untuk pelatihan pilot. Ternyata, itu bukan pilihan yang disayangkan. Hari ini dia mencari nafkah sebagai pilot jet perusahaan.

Tepat lima belas tahun yang lalu, Cessna melakukan penerbangan pertama dengan C162 Skycatcher siap produksi. Pesawat dua tempat duduk ini merupakan tanggapan pabrikan terhadap peraturan baru yang mulai berlaku pada tahun 2005 terkait kelas pesawat baru, Special Light Sport Aircraft (S-LSA). Program Skycatcher berakhir dengan kegagalan. Bagaimana ini bisa terjadi?

Tiga varian VL3 JMB Belgia saat ini merupakan salah satu pesawat tercepat di kelasnya. Tapi itu semua harus dilakukan lebih cepat, seperti yang ditunjukkan oleh mesin TurboTech bertenaga VL3 yang saat ini sedang dikerjakan. Dan kemudian kita bahkan tidak berbicara tentang Evo 750 dengan mesin Pratt & Whitney PT6-135-A yang ganas dengan tenaga tidak kurang dari 750 hp, yang juga diproduksi di JMB.

Di poster tengah dan halaman sekitarnya, kita melihat gambar-gambar indah dari Boeing KC-46 Pegasus, pesawat tanker yang menjadi basis Boeing 767. Pemerintah AS baru-baru ini memerintahkan Boeing untuk membuat batch baru KC-46. Secara keseluruhan setidaknya 179 untuk AS, mungkin lebih. Saat itu, penawaran tentu bukan tanpa konflik.

Di Alaska yang dingin, pesawat klasik masih terbang hampir setiap hari untuk menghubungkan tempat-tempat terpencil dengan dunia luar. Kami melakukan perjalanan ke negara bagian Amerika yang sepi untuk mengalaminya dengan mata kepala sendiri. Kami disambut dengan hangat dan juga diizinkan untuk melihat-lihat di pesawat, tetapi menerbangkan Douglas DC-6 dan Curtiss C-46 sayangnya bukan pilihan.

Untuk bagian Analisis Insiden, dalam edisi ini kami mempelajari laporan investigasi Ethiopia pada Penerbangan ET302. Pada 10 Maret 2019, sebuah Boeing 737 Max milik Ethiopian Airlines jatuh, tak lama setelah kecelakaan serupa terjadi dengan pesawat ‘Max’ milik Lion Air Indonesia. 737 baru pasti memiliki kekurangan, tetapi tidak semua orang setuju dengan kesimpulan orang Etiopia.