Mengimbangi karbon dioksida untuk industri fosil adalah sebuah lelucon

Sepertinya kesepakatan yang cukup bagus. Anda menghitung emisi perjalanan Anda ke tujuan liburan yang cerah dan untuk mengimbangi emisi CO2 Anda, sepotong hutan hujan dipertahankan. Mungkin ini cara cepat mengatasi rasa takut Anda terbang, tetapi tidak membantu lingkungan, menurut peneliti Blundell. “Belum lagi kita akan mencapai tujuan iklim dari Perjanjian Iklim Paris dengan cara ini.” Namun, menurut penelitian Blondel terhadap perusahaan minyak dan gas, ini tampaknya merupakan strategi iklim yang paling banyak diterapkan. Bersama ilmuwan lingkungan Trencher dan Jusen, dia menganalisis praktik penyeimbangan CO2 dari empat perusahaan minyak dan gas besar: BP, Shell, Chevron, dan Exxonmobil pada periode 2020-2022. Hasilnya adalah kumpulan data unik yang memberikan wawasan tentang kelayakan klaim oleh perusahaan seperti Shell untuk menjadi netral karbon pada tahun 2050.

nol bersih

Keempat perusahaan migas yang disurvei mengaku ingin menjadi perusahaan “nol-nol”. Ini berarti bahwa mereka harus membawa emisi dari kegiatan produksi mereka, dan emisi dari produk yang mereka jual, sedekat mungkin dengan nol dan mengimbangi emisi yang tersisa (“kompensasi” dalam bahasa Inggris). “Fokus penelitian kami adalah pada kompensasi tersebut,” jelas Blundell.

karbon kredit

Untuk emisi yang sulit dihilangkan, ‘kredit karbon’ dapat dibeli untuk setiap ton karbon dioksida yang dihindari atau dihilangkan dari udara. Kredit ini terkait dengan proyek penyeimbangan, seperti proyek pengelolaan hutan di Brasil misalnya. Yang penting, ini dilakukan secara sukarela di pasar global dan terpisah dari sistem perdagangan emisi wajib (ETS) UE untuk industri. Namun, penyeimbangan sukarela ini sangat penting dalam strategi iklim banyak perusahaan, tidak hanya di industri minyak dan gas. Dari 2019 hingga 2022, nilai pasar naik dua kali lipat menjadi sekitar 2 miliar dolar AS dan diharapkan tumbuh 100% pada 2030.

kebetulan

Tapi menyeimbangkan juga merupakan praktik yang kontroversial, menurut Blundell. Oleh karena itu, tim peneliti ingin memberikan gambaran umum mengenai kekurangan strategi tersebut di sektor migas. Ambil Shell, misalnya. Pada 2019, perusahaan mengklaim sebagai perusahaan pertama yang menjual kargo “karbon netral” dari gas alam cair (LNG). Emisi dari produksi, transportasi, dan pembakaran akhir gas akan diimbangi dengan pelestarian hutan di Indonesia. “Argumen bahwa tidak menebang hutan akan mengimbangi emisi pengiriman LNG Anda jelas salah.”

Sebagian besar (73 persen) dari 116 proyek kompensasi yang disurvei berbasis penghindaran, seperti konservasi hutan. Namun agar berdampak nyata, harus ada proyek yang benar-benar menghilangkan karbondioksida dari udara (“penghilangan”), seperti penanaman hutan baru. Dari semua kredit yang dibeli Shell pada 2020-22, 85 persen terkait dengan penghindaran, sedangkan BP dan Chevron 100 persen.

Proyek yang lebih lama

Temuan kritis kedua adalah bahwa sebagian besar proyek offset dimulai beberapa waktu lalu. Skema Pengimbangan dan Pengurangan Karbon PBB untuk Penerbangan Internasional (CORSIA) berisi standar bahwa kredit hanya dapat dibeli dari proyek yang dimulai setelah 2016. Menghubungkan proyek warisan dengan emisi saat ini paling tidak bermasalah, dan sangat sulit untuk memantau dan memastikan kualitas mereka. 92 persen proyek BP, 89 persen proyek Chevron, dan 72 persen proyek Shell dimulai sebelum 2016 dan karenanya tidak boleh digunakan, menurut Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Blundell menyimpulkan: “Terlepas dari klaim mereka membeli kredit ‘kualitas’, analisis kami menunjukkan bahwa praktik mereka memiliki setidaknya dampak iklim yang dipertanyakan. Karena dominasi proyek warisan yang juga berfokus secara tidak proporsional pada pencegahan emisi, daripada menangkap dan menyimpan karbon secara efektif.” dioksida”.

Itu tidak berfungsi sebagai strategi iklim

Dengan penelitian mereka, para ilmuwan terutama membahas strategi iklim di sektor ini yang mengandaikan penurunan produksi dan penjualan bahan bakar fosil. “Kredit karbon sering dianggap sebagai kartu ‘keluar dari penjara’,” kata Blundell. Pengimbangan hanya dapat dipertimbangkan untuk emisi residu, yang sangat sulit untuk dihilangkan. Namun demikian, mereka menuntut regulasi yang lebih baik dan lebih ketat kontrol kualitas dari tindakan aktual yang diambil untuk mengimbangi emisi CO2.”Penelitian kami menunjukkan bahwa sistem penyeimbangan CO2 dalam rancangannya saat ini tidak hanya berfungsi sebagai strategi iklim. Harus ada standar internasional yang juga dipantau secara ketat untuk kepatuhan.”

mencari “Apakah semua jalan menuju ke Paris?” Itu diterbitkan di jurnal ilmiah terkenal Perubahan iklim.

Ditulis oleh: Panduan Pendidikan Nasional