Perasaan campur aduk dalam pendakian gunung setelah kematian pembawa di K2

Kematian pendaki gunung Pakistan Muhammad Hassan, 27, bulan lalu memicu banyak kontroversi. Gambar-gambar menjadi viral di media sosial yang menunjukkan para pendaki memanjat Hassan yang terluka parah di K2, salah satu puncak tersulit di pegunungan Karakoram di perbatasan antara Pakistan dan China.

Hassan baru saja terpeleset di bagian pendakian yang berbahaya. Sebagai kapal induk, itu adalah bagian dari grup yang menduduki K2 pada 27 Juli.

Pertanyaan apakah Hasan benar-benar tidak bisa diselamatkan menjadi perhatian para pendaki gunung. Apakah mencapai puncak lebih penting bagi sesama pendaki daripada menyelamatkan nyawanya sendiri? Atau apakah itu seperti pendaki dalam satu izin Dia menulis, tidak mungkin menyelamatkannya?

Pendaki gunung Belanda Wilko van Rooijen melakukan beberapa upaya untuk mendaki K2. Pada upaya ketiga di tahun 2008, ia mampu mencapai puncak. Ini tidak berlaku untuk sebelas orang lainnya yang ikut dalam pendakian.

Van Rooijen sendiri menghilang, namun mampu kembali ke grup. Namun, dia kehilangan sebagian besar jari kakinya karena radang dingin. Dia memahami keputusan pendaki gunung lain untuk meninggalkan Hassan.

“Kedengarannya agak kasar, tapi itulah risiko profesinya. Semua orang tahu bahwa saat Anda mendaki gunung yang tinggi, Anda tidak bisa mengharapkan orang lain untuk menyelamatkan hidup Anda,” kata Van Rooijen. Oleh karena itu, penting bagi para pendaki sendiri untuk mengatur semuanya, kata pendaki gunung tersebut.

Apakah para pemanjat mencoba menyelamatkan rekan satu tim yang mengalami masalah juga berkaitan dengan ikatan timbal balik dalam tim, kata van Rooijen. Dia berpendapat bahwa pendakian gunung telah menjadi komersial dalam beberapa tahun terakhir. Dan ini adalah masalah. “Organisasi menjual petualangan untuk mendapatkan banyak uang.”

“Bucket list climbers,” Van Rooijen menyebut para pendaki ini. Mereka membayar sejumlah besar untuk berpartisipasi dalam pendakian dan percaya bahwa organisasi memecahkan masalah. “Tapi tentu saja tidak seperti itu.”

Bahkan dengan tim yang baik dan persiapan yang matang, mendaki ke tempat yang sangat tinggi masih bisa berbahaya. Upaya penyelamatan juga bisa berakibat fatal. Misalnya, pendaki gunung memiliki jumlah oksigen yang terbatas, yang dapat menyebabkan pembatasan waktu.

Van Roijen sendiri juga kehilangan rekan setim saat mendaki K2. Rekannya mencoba menyelamatkan orang lain, tetapi dia tidak selamat dari upaya penyelamatan.

Setelah hasil yang fatal, Van Rooijen mendengar bahwa rekan setimnya seharusnya tidak melakukan penyelamatan. Tidak, tetapi jika Anda melakukannya, Anda akan berada di sampul semua majalah. Jadi menyelamatkan rekan satu tim adalah masalah yang sulit, katanya. “Ambil dari saya bahwa pada saat itu Anda membuat keputusan dengan naluri Anda.”

Tapi bukan berarti dia tidak melihat foto-foto itu dengan perasaan campur aduk. “Pada akhirnya, saya pikir jika Anda bisa melewatinya, Anda bisa melakukan sesuatu yang lain dengannya.”

Kritik ini juga terdengar dari pendaki gunung lain yang membatalkan perjalanannya karena cuaca buruk. Salah satunya, Wilhelm Steindl membuat foto drone yang kini beredar. Ini juga menunjukkan bahwa pendaki naik turun selama berjam-jam setelah kecelakaan Hassan.

Namun, perdebatan tetap sulit, kata Van Rooijen. Selama perjalanannya, sebuah tim mencoba membawa orang mati kembali ke base camp. Ini mengakibatkan dua kematian lagi.”

Pada gambar di bawah, ‘bottleneck’ terlihat ratusan meter sebelum puncak. Hassan ditinggalkan di titik pendakian yang paling berbahaya.

Kematian akan terus menurun dalam pendakian gunung. “Ini bukan hal baru, itu terjadi setiap tahun.” Itu bagian dari pendakian gunung, kata Van Rooijen. “Orang yang melakukan hal semacam ini tahu apa yang mereka lakukan dan mereka secara sadar mengambil risiko semacam itu.”

Tapi ini tidak selalu berlaku untuk pendaki yang membayar banyak uang untuk melakukan pendakian dengan organisasi. Menurut Van Rooijen, organisasi yang menawarkan tur palsu menciptakan harapan bahwa mereka dapat menanggung risikonya. “Jika seseorang tiba-tiba tergeletak di jalan, pelanggan itu tidak akan tahu apa yang harus dilakukan.”

Lalu ada aspek menyakitkan lainnya dari kematian kapal induk Pakistan. “Sejujurnya saya berpikir jika dia orang Barat atau Sherpa, itu akan berakhir berbeda,” kata Van Rooijen. Sherpa adalah pemandu gunung yang berpengalaman. Porter adalah orang yang membawa perlengkapan untuk pendaki lain.

“Orang ini mencoba untuk naik, dan tidak ada yang diatur untuk itu,” kata pendaki gunung itu. Ini menunjukkan bahwa orang-orang yang memfasilitasi wisata adalah kepentingan sekunder, kata van Rooijen. “Konsekuensinya, kita harus menemukan sesuatu tentang itu.”