Jet Airways ingin terbang lagi – perjalanan bisnis

Jet Airways, yang bangkrut pada 2019, ingin mulai terbang lagi pada 2022 di bawah pemilik baru. Namun, mantan mitra KLM itu masih memiliki banyak kendala yang harus diatasi.

Jalan Kalrock, konsorsium di balik kemungkinan kembalinya Jet Airways, mengeluarkan pernyataan pada hari Senin yang mengatakan bahwa “semua penerbangan domestik” akan dilanjutkan pada kuartal pertama 2022, dengan New Delhi dan Mumbai dalam kontak. Penerbangan internasional dapat ditambahkan pada akhir tahun depan.

Dalam pernyataan yang dikeluarkan oleh New Delhi, jelas bahwa konsorsium siap untuk akuisisi. Misalnya, dikatakan bahwa memulihkan AOC (Sertifikasi Operator Udara), lisensi yang diperlukan untuk terbang, adalah “pekerjaan yang sedang berjalan” dan bahwa ada “kolaborasi erat” pada pembukaan dan infrastruktur di bandara. Dengan kata lain: kedua masalah ini pada akhirnya belum terselesaikan.

pelanggaran
Punjab National Bank, salah satu pemberi pinjaman terbesar di India, mengajukan gugatan terhadap Jet bulan ini atas “penyimpangan signifikan” dalam penyelesaian kebangkrutannya. Misalnya, wali dikatakan sengaja meremehkan utang yang ditinggalkan Jet, sehingga kreditur akan menerima pengembalian yang lebih rendah. Gugatan yang diajukan oleh Bank of Punjab tentang ini akan dimulai minggu depan.

Ada juga ketidakpastian tentang armada. Di atas kertas, Jet Airways tampaknya telah meninggalkan sembilan dari sekitar 90 yang dimilikinya dua tahun lalu: tiga Boeing 737 dan enam Boeing 777. Tetapi mungkin masih ada kreditur yang ingin memulihkan sebagian uang mereka yang hilang melalui penjualan paksa pesawat. .

Minggu lalu kami berhasil dengan Boeing 777-300ER dari Jet yang telah dikurung di Schiphol selama dua tahun. Perangkat tersebut dibeli oleh grup Amerika IAG Aero (bukan International Airlines Group) seharga $9 juta. Dan harga perangkat baru $ 320 juta.

cerah
Jet Airways dalam kondisi baik empat tahun lalu. Saat itu, perusahaan tersebut merupakan salah satu maskapai penerbangan terbesar di India, dengan pangsa pasar hingga 25 persen. Air France-KLM menyelesaikan usaha patungan dengan Jet Transport antara Eropa dan India pada akhir 2017, dan masa depan para mitra tampak cerah.

Hampir enam bulan kemudian, tanda-tanda pertama muncul bahwa Jet Airways tidak bekerja dengan baik. Ternyata pendiri tak terduga Naresh Goyal, saat itu Ketua dan Co-Shareholder, membuat segalanya terlihat jauh lebih baik daripada yang sebenarnya. Air France dan KLM telah jatuh dengan mata terbuka.

Jet kemudian tenggelam dengan cepat, pada awal 2019, operasi berhenti total, Naresh Goyal pergi dan perusahaan bangkrut, tanpa likuidasi nyata. Jadi inti dari Jet Airways tetap, apakah sebenarnya ada penerbangan lagi dalam prakteknya tinggal menunggu.