Van Laar Maritime memperluas armadanya dengan Jacobus – Jutter

IJmuiden – Van Laar Maritime telah menambahkan kapal baru ke armada. Pada Jumat sore, kapal serbaguna/cadangan “Jacobs” dibaptis, kapal tersebut dinamai Cos van Laar, ayah dari pemiliknya Paul van Laar. Putrinya yang berusia 9 tahun, Tess, mendapat kehormatan untuk menamai kapal itu.

Oleh Raymond Buss

Butuh beberapa waktu sebelum botol sampanye meledak dan upacara pembaptisan dapat diselesaikan dengan sukses. Baru pada upaya kelima botol itu pecah berkeping-keping dan cairan beralkohol memercik ke mana-mana. Ini bukan pertama kalinya Tess diizinkan untuk membaptis sebuah kapal: dia telah melakukannya dua kali sebelumnya. Saya menamai perahu saya Tess dan juga Windea III. “Jika Tess memiliki suara di perusahaan, banyak hal akan berubah. Dalam rencananya yang dikembangkan sendiri, jalan masuk akan diubah menjadi kebun binatang dengan penyewaan perahu dan gedung kantor akan menjadi tempat pembibitan, panti jompo, dan salon rambut. salon.

berlayar dengan hidrogen

Kapal baru Jacobus adalah kapal keempat dalam seri tersebut. Miranda dari rantai yang sama juga merapat di IJmuiden pada hari Jumat. Sebelumnya, kapal itu dinamai Vinnie, ibu dari pemilik perusahaan Paul van Laar. Lindsay Pein, chief operating officer Van Laar Maritime, mengatakan Jacobus sangat siap untuk masa depan: Kapal siap berlayar dengan hidrogen atau baterai. Kami dapat menempatkan instalasi di kapal dalam waktu singkat. Ini adalah sistem plug and play. “Situs ini sangat cocok untuk pemeliharaan kapal, tetapi tidak dimaksudkan untuk pembangunan kapal secara keseluruhan. Itu sebabnya perusahaan pindah ke Groningen. Biasanya dibutuhkan sekitar satu tahun untuk membangun kapal seperti ini, tetapi proyek itu tertunda karena tindakan Corona.

Belanja perlengkapan laut

Sejarah Maritim Van Laar dimulai pada tahun 1925. Tahun itu, Jacobus van Laar (1894) memulai toko alat tangkap di IJmuiden. Langkah yang diambilnya karena istrinya sedang mabuk laut. “Kakek saya memiliki kapalnya sendiri dan berlayar hampir ke seluruh dunia,” kata Coos van Laar, cucu lelaki tua Yakub. “Tapi nenek menderita mabuk laut, jadi dia menghadapi pilihan: kapalnya atau pernikahannya. Dia memilih yang terakhir dan mengambil mendirikan toko perlengkapan kapal di Bik en Arnoldkade.” Kemudian Paulus, anak Yakub, mengambil alih bisnis itu. Seiring waktu, ia dan putranya Kos membeli dua lot dari kebangkrutan dan memulai industri baru dengan nama Sportvisserij IJmond. Kegiatan ini akan berlangsung hingga tahun 2005. Selain penangkapan ikan olahraga dan layanan tender, perdagangan pasokan kapal terus berlanjut, yang mengkhususkan diri dalam rantai penangkapan ikan dan peternakan ikan di dalam dan luar negeri.Selain itu, Van Laar mengakuisisi galangan kapal yang bangkrut di IJmuiden sekitar dua puluh tahun yang lalu.

kegiatan kelautan

Setelah penyediaan layanan di industri lepas pantai menjadi bagian dari rangkaian tugas perusahaan, cabang ini diperluas lebih lanjut. Ini sekarang menjadi kegiatan utama dan 36 kapal berlayar di sekitarnya, antara lain, untuk memeriksa turbin angin baru dan yang sudah ada di laut. Pemilik Paul van Laar: Kontrak pertama Jacobus adalah kolaborasi dengan klien tahunan dari Inggris. Selama misi ini, struktur bawah air diperiksa, menggunakan kamera bawah air khusus, yang disebut ROV. Kami juga melakukan inspeksi menggunakan drone pada bilah kincir angin yang berputar.” Ini adalah pekerjaan sementara yang ditugaskan oleh perusahaan yang membangun dan mengoperasikan taman kincir angin. Setelah kincir angin lepas pantai berdiri dan berjalan, inspeksi ini akan dilakukan untuk berbagai pemilik pertanian. pidato Jumatnya, Paul Van berterima kasih kepada Lar semua karyawan dan mitra eksternal atas kontribusi mereka untuk pembangunan kapal baru. Menjalankan perusahaan seperti ini adalah olahraga tim.”

kru campuran

Selain banyak tamu yang hadir dalam acara pembaptisan kapal baru tersebut, hadir pula beberapa ABK dari kapal-kapal perusahaan pelayaran yang ditambatkan di IJmuiden. Mereka datang dari seluruh dunia dan menurut Koos van Laar, ini juga diperlukan untuk memastikan semua yang ada di kapal berjalan dengan lancar. Kami memiliki karyawan dari Eropa Timur, Filipina, Indonesia dan Tanjung Verde. Semakin banyak campuran kru, semakin baik kerjanya. Anda hampir tidak memiliki masalah dengan kelompok campuran. Bahasa kerja di kapal adalah bahasa Inggris, karena itulah yang diharapkan pelanggan kami dari kami. Kami juga hanya mengizinkan kapal berlayar dengan kru dari satu negara, tetapi ini sering menimbulkan masalah. Bagaimana itu? Tidak tahu, tapi cara kami melakukannya, itu bekerja paling baik. Van Laar Maritime mempekerjakan sekitar dua ratus orang, termasuk pelaut. Dengan kantor di IJmuiden, Irlandia, Polandia dan Afrika Selatan, perusahaan dapat melayani klien 24/7 di sektor di mana ia beroperasi.

Keberlanjutan

Selain build baru, Van Laar Maritime juga melengkapi ex-cutter dengan drivetrain hybrid baru. Untuk ini, mesin diesel lama dilepas dan penggerak utama baru dengan kopling dipasang. Di antara mesin ini dan kopling terdapat gearbox hybrid yang dapat ditenagai oleh baterai/generator hidrogen atau mesin bantu, sehingga kapal dapat mematikan mesin utama sepenuhnya di lokasi dan melakukan tugasnya tanpa emisi. Keberlanjutan dalam konstruksi baru dan armada yang ada adalah jalan yang dilalui Van Laar Maritime untuk masa depan yang hijau.

Keterangan foto di atas foto:

Tiga generasi Van Laar: Pemilik Paul van Laar (kiri belakang) bersama ayahnya Cuz dan putrinya Tess. Foto: Layanan Media Bos