Kelas Bisnis Garuda Indonesia 777: Tas campuran

Halo dari Jeddah! Saya sedang dalam perjalanan eksibisionis yang liar, dan saya akui, kelelahan sudah mulai terjadi. Saya sudah tidak berusia 20-an lagi, dan mungkin saya berlebihan. Tapi saat ini, pertunjukan harus tetap berjalan…

Saya menantikan penerbangan kelas bisnis Garuda Indonesia 10 jam dari Jakarta ke Jeddah karena beberapa alasan. Pertama, saya telah terbang di kelas satu Garuda Indonesia selama beberapa tahun dan mendapatkan pengalaman yang luar biasa, jadi saya sangat menantikan untuk melihat perbandingan kelas bisnis. Kedua, saya sedang bepergian ke Jeddah, jadi saya tahu ini akan menjadi pengalaman unik.

Beberapa pembaca OMAAT menyebutkan bahwa Garuda Indonesia tidak seperti dulu lagi, dan sayangnya pengalaman saya sesuai dengan itu. Perjalanan ini mempunyai beberapa hal yang menarik, namun juga mempunyai beberapa kekurangan besar. Meskipun saya akan segera melakukan ulasan lengkap, saya ingin membagikan beberapa pemikiran awal di postingan ini.

Lounge Garuda Indonesia di Jakarta buruk

Saya ingat ketika saya bepergian ke Garuda Indonesia beberapa tahun yang lalu, semua staf membicarakan betapa gembiranya mereka karena stasiun baru akan segera dibuka dan ini akan menjadi peningkatan besar dalam pengalaman penumpang. Jadi saya punya harapan besar dan berpikir karena ini hub Garuda Indonesia, maka maskapainya akan punya lounge yang bagus.

Maksud saya, bagaimanapun juga, Garuda Indonesia adalah maskapai penerbangan Skytrax bintang 5, dan kita tahu betapa besar dan sahnya kehormatan yang diberikan kepada maskapai penerbangan seperti Lufthansa, yang didasarkan pada produk Alegris.

Saya pikir langit-langit saat Anda masuk ke ruang tunggu benar-benar menentukan apa yang dapat Anda harapkan…

Hal yang sama berlaku untuk ruang tunggu kelas satu tertutup yang ditinggalkan maskapai…

Serta area bermain individu anak-anak, selain tempat duduk acak di luar pintu masuk aula…

Ini pasti salah satu ruang tunggu pusat penerbangan paling tidak mengesankan yang pernah saya lihat di mana pun.

Aula tersebut berisi beberapa ruangan yang hanya dikunci, dan satu sisi aula diakhiri dengan beberapa ruangan yang letaknya aneh…apakah itu?

Plaza Premium Lounge di stasiun jauh lebih bagus dibandingkan Garuda Indonesia Lounge.

Perjalanan ke Jeddah adalah jenis perjalanan yang istimewa…

Sebelum saya berbagi pemikiran saya tentang perjalanan sebenarnya, izinkan saya mengakui bahwa saya sedang bepergian ke Jeddah. Banyak penerbangan ke Jeddah terutama terdiri dari para peziarah yang melakukan perjalanan seumur hidup. Saya memperkirakan 90% penumpang dalam penerbangan ini adalah pengunjung yang religius, namun saya salah…perkiraan itu terlalu rendah.

Oleh karena itu, perlu disadari bahwa ini bukanlah jalur bisnis khas Anda. Tidak hanya doa sebelum lepas landas, tetapi juga doa saat mendarat. Bagi sebagian besar orang, ini adalah perjalanan yang sangat istimewa dan bermakna.

Saya tidak melihat banyak aksinya, karena kelas bisnis hampir sepenuhnya kosong. Namun terkadang banyak hal yang terjadi dengan perjalanan ini…

Kursi kelas bisnis di Garuda Indonesia bagus

Pesawat Boeing 777-300ER Garuda Indonesia memiliki kursi kelas bisnis yang dapat direbahkan sepenuhnya, dengan konfigurasi 1-2-1. Secara khusus, maskapai ini memiliki produk Stelia Solstys III, yang saat ini belum sepenuhnya dikembangkan. Kabin telah mengalami hari-hari yang lebih baik, dan penyelesaian akhir membuat kabin terlihat lebih modern.

Untungnya, kursi dekat jendela dalam konfigurasi ini sangat nyaman, baik Anda mencoba untuk bersantai atau sekadar tidur.

Makanan dan pelayanan di Garuda Indonesia bagus

Garuda Indonesia secara konsisten meraih penghargaan atas awak kabinnya yang luar biasa, dan hal ini sesuai dengan pengalaman saya. Awak kabin Garuda Indonesia sangat hangat dan ramah, tidak terkecuali kru penerbangan ini.

Sekarang, mungkin belum semulus Singapore Airlines. Misalnya, pada makanan utama, mereka hanya meletakkan makanan penutup di nampan di sebelah hidangan utama saya satu menit setelah disajikan, “demi kenyamanan saya”. Apakah saya harus membawakan cek di restoran di AS, atau apakah saya disuguhi makanan dalam penerbangan jarak jauh?

Tapi itu cukup sederhana, karena mereka sangat baik, dan terus-menerus memeriksa semua orang di kelas bisnis (seperti, beberapa dari kita semua).

Makanan di kapal juga enak, dan ada semi-koki di kapal. Atau setidaknya dia mengenakan pakaian yang berbeda, dan biasanya berinteraksi dengan saya saat menerima pesanan makanan. Makanan dimulai dengan hidangan pembuka salmon, yang saya pasangkan dengan Diet Coke (tidak ada minuman beralkohol yang disajikan dalam penerbangan ini, karena Arab Saudi).

Pembukanya terdiri dari dada ayam dengan mentimun dan tomat ceri, dan tidak ada pilihan lain.

Untuk hidangan utama, saya memilih opur ayam, makanan khas Indonesia (ayam dengan santan), yang sangat lezat.

Lalu untuk hidangan penutup ada mango cheesecake, dan saya memesan cappuccino.

Sebelum mendarat, saya terkesan karena tiga hidangan lengkap juga disajikan. Seringkali, pada penerbangan jarak jauh, semua makanan sebelum pendaratan disajikan dalam satu nampan, jadi ini adalah titik pembedaan yang bagus.

Produk lunak Garuda Indonesia sebaliknya buruk

Meskipun sebagian besar makanan dan layanannya luar biasa, sayangnya produk sederhana lainnya masih menyisakan banyak hal yang diinginkan. Pertama, tidak ada menu di kelas bisnis. Tuan rumahnya ramah, tetapi mereka tidak pandai menjelaskan hidangan, jadi ketika mereka menawari saya “opur ayam” atau “si sabi”, saya harus melakukan riset online.

Berikutnya, Garuda Indonesia memiliki selimut sampah mutlak di kelas bisnis. Ini mengingatkan saya pada hal-hal tidak jelas yang biasa dibagikan orang Amerika kepada kelas satu domestik satu dekade lalu. Setidaknya ini tidak berkerak. Namun, tidak bagus.

Selanjutnya, saya yakin headphone tidak hanya meredam kebisingan, tetapi juga memperkuat kebisingan. Ya Tuhan, jumlah listrik statis di headphone ini sungguh tidak nyata.

Fasilitas suite juga terasa cukup mendasar dan murah.

Sistem hiburan dalam pesawat Garuda Indonesia juga masih menyisakan sedikit hal yang diinginkan. Itu sudah ketinggalan jaman, dan memberikan kesan tahun 2011 yang sangat kuat. Pilihannya juga tidak bagus.

Meskipun Garuda Indonesia memiliki Wi-Fi, sayangnya ada batasan data. Maskapai ini mengenakan biaya $21,95 untuk paket yang menawarkan data 250MB. Saya membakarnya dengan cukup cepat.

minimum

Saya mendapat penerbangan luar biasa di kelas satu Garuda Indonesia beberapa tahun yang lalu, jadi saya ingin melihat kelas bisnis maskapai tersebut. Banyak yang telah memperingatkan bahwa maskapai ini telah melakukan beberapa pemotongan karena situasi keuangan perusahaan yang sulit, dan pengalaman saya sejalan dengan hal tersebut.

Meskipun krunya hebat dan makanannya sangat enak, kurangnya menu dan kualitas fasilitas masih menyisakan sedikit hal yang diinginkan. Saya tidak akan menghindari Garuda Indonesia lebih jauh jika maskapai tersebut memiliki jadwal terbaik atau menawarkan nilai terbaik, namun saya juga tidak akan berusaha untuk terbang lagi dengan maskapai tersebut di kelas bisnis. Yang paling membuat frustrasi dari pengalaman ini adalah pengalaman di darat, karena Jakarta adalah hub Garuda Indonesia, dan bandara ini memiliki terminal yang cukup baru.

Sekarang saya bertanya-tanya apakah saya harus terbang lagi dengan kelas satu Garuda Indonesia, mengingat betapa buruknya pengalaman yang saya alami sejak terakhir kali saya terbang…

Bagaimana pendapat Anda tentang kelas bisnis di Boeing 777 milik Garuda Indonesia?