Boeing mengatur MAX – perjalanan bisnis

Boeing telah mencapai penyelesaian dengan pemegang saham atas drama Max sebesar $ 225 juta. Ini bukan tentang kompensasi kerabat penumpang yang meninggal dalam dua kecelakaan. Ini sudah diatur.

berdasarkan Jurnal Wall Street Pabrikan mengakui bahwa manajemen puncak perusahaan tidak cukup mengawasi keselamatan Boeing 737 Max, jenis pesawat baru yang telah beroperasi komersial sejak 2017. Penyelesaian itu tidak berisi pengakuan kesalahan manajerial. Dewan Dewan Direksi Boeing mengakui bahwa mereka tidak cukup mengawasi keselamatan 737 MAX.

Manajemen senior perusahaan telah berjanji untuk menunjuk seorang ombudsman internal dan untuk memasukkan seorang ahli keselamatan penerbangan di antara jajarannya. Boeing sebelumnya menyediakan dana untuk keluarga dari 346 awak dan penumpang sebesar $500 juta: $1,4 juta untuk setiap korban.

dua kecelakaan
Pada Oktober 2018 dan Maret 2019, dua pesawat MAX baru jatuh di Indonesia (Lion Air) dan Ethiopia (Ethiopian Airlines). Semua penumpang di kedua pesawat (189 dan 157, bersama-sama 346) tewas.

Semua pesawat MAX operasional lainnya kemudian harus di-grounded atas perintah pemerintah dan tetap demikian hingga akhir 2020. Investigasi segera mengungkapkan bahwa penyebab kecelakaan itu sama: sistem anti-stop MCAS yang dimulai segera setelah diterima – mendorong hidung pesawat ke bawah. Baik Lion Air maupun pilot Ethiopia tidak dapat memperbaiki ini, karena mereka tidak diberitahu tentang keberadaan MCAS dan tidak memiliki cukup waktu untuk menemukan solusi.

tersembunyi
Setelah itu juga ternyata secara internal di Boeing diketahui beberapa waktu ada masalah teknis dengan MAX, tapi ini ditutup-tutupi dari atas. Selain itu, ada sedikit pengawasan keselamatan, termasuk oleh FAA, yang memungkinkan Boeing melakukan beberapa pengujian sendiri untuk sertifikasi.

Boeing mendapat masalah dengan MAX dalam kendali untuk waktu yang lama pada akhir tahun lalu, dan pesawat itu dinyatakan laik terbang lagi. 737 Max yang terdampar sejak itu telah terbang lagi dan pabrikan juga mengirimkan pesawat baru kepada pelanggan.

20 miliar kerusakan
Kerusakan finansial pada MAX sangat besar. Boeing memperkirakan itu menjadi $ 20 miliar. Pendapatan turun dari $101 miliar pada 2018 menjadi $76 miliar setahun kemudian. Krisis Corona memberi perusahaan pukulan lain: pada tahun 2020, omset turun lebih jauh menjadi $ 58 miliar dan kerugian bersih sebesar $ 11,9 miliar.

Karena rincian lebih lanjut tentang seluk beluk MAX secara khusus telah dipublikasikan, harga saham perusahaan telah turun dari tertinggi $ 440 per saham pada 1 Maret 2019 menjadi $ 95 pada tahun berikutnya. Nilai yang dapat dikembalikan setelahnya; Nilai tukar terakhir untuk Jumat, 5 November adalah $224.

Penanggung harus membayar “keuntungan” dari penyelesaian yang sekarang diartikulasikan ke Boeing. Ini memberi perusahaan sedikit lebih banyak uang, yang juga bermanfaat bagi pemegang saham, meskipun $ 225 juta adalah token dan tidak banyak.

Gambar © Boeing