Garuda Indonesia, maskapai nasional Indonesia, telah mengambil langkah untuk kembali ke profitabilitas
Perusahaan memperbarui sewa, menurunkan pembayaran per pesawat dalam beberapa kasus lebih dari lima puluh persen. Selain itu, perusahaan memiliki hampir setengah dari total utangnya Hilangkan
Restrukturisasi
Rencana perusahaan untuk kembali ke profitabilitas dimulai dengan perubahan armada besar. Bersama anak perusahaan berbiaya rendah Citilink, armada Garuda Indonesia terdiri dari 210 pesawat, yang kini berkurang menjadi 120 pesawat.
tautan cit
Bagian penting dari rencana Garuda Indonesia adalah memberikan peran yang lebih penting kepada Citilink. Anak perusahaan harus mengambil alih rute dari perusahaan induknya untuk bersaing lebih baik dengan maskapai berbiaya rendah utama di kawasan ini, seperti Lion Air dan Air Asia.
Amsterdam
Apa sebenarnya arti perubahan itu bagi Garuda Indonesia masih belum jelas. Menurut Rick Wouters, direktur penjualan dan pemasaran Garuda di Eropa, rencana sebelumnya untuk menghapus Boeing 777-300ER dari armada telah dibatalkan, sehingga posisi Amsterdam di jaringan itu lebih dari aman.
agama
Secara keseluruhan, utang Garuda naik menjadi $10,1 miliar. Perusahaan berhasil mengurangi jumlah ini menjadi 5,1 miliar dolar setelah negosiasi dengan kreditur. Dengan sewa baru, armada yang lebih kecil dan dukungan keuangan tambahan dari pemerintah Indonesia, perusahaan berharap dapat menghasilkan keuntungan lagi.
“Spesialis budaya pop. Ahli makanan yang setia. Praktisi musik yang ramah. Penggemar twitter yang bangga. Penggila media sosial. Kutu buku bepergian.”
More Stories
Shinhan Bank Indonesia menandatangani perjanjian komersial dengan Endodana
Di bank terbesar di Indonesia ini, simpanan nasabah bisa hilang hanya dengan satu klik Bisnis dan ekonomi
Rilisan musim semi MO* telah tiba. Temukan kontennya di sini