Menurut Nikkei Asia, kerugian pada tahun 2020 adalah yang terbesar setidaknya sejak tahun 2005. Pada 2019, Garuda juga merugi, namun kerugiannya hanya US$38,9 juta. Volume bisnis pada tahun 2020 mengalami penurunan sebesar 68 persen dibandingkan tahun 2019.
Kewajiban lancar Garuda melebihi aset lancar sebesar $3,8 miliar. Perusahaan juga memiliki ekuitas pasif sebesar $1,9 miliar.
Kemunduran lainnya adalah akuntan PwC tidak memberikan “opini” atas hasil keuangan. PricewaterhouseCoopers mengatakan keputusan itu diambil karena kondisi keuangan yang bermasalah “menunjukkan adanya ketidakpastian material yang dapat meragukan kemampuan grup untuk melanjutkan kelangsungan usahanya”.
bantuan darurat
Sebagai bagian dari restrukturisasi tersebut, Garuda telah mengambil berbagai langkah. Misalnya, negosiasi sedang berlangsung dengan kreditur untuk memudahkan pembayaran dan tenaga kerja telah berkurang. Pemerintah Indonesia juga telah diminta untuk mempercepat dukungan keuangan darurat.
Namun, menurut PricewaterhouseCoopers, sebagian besar reformasi yang dicanangkan Garuda tidak terwujud. “Jika kelompok gagal mewujudkan rencana pengelolaan yang disebutkan di atas, mungkin tidak dapat melanjutkan kegiatannya,” kata auditor.
"}];
Zahra Amelia adalah penulis di Balicitizen.com yang meliput berbagai topik, termasuk berita, politik, bisnis, teknologi, olahraga, hiburan, dan gaya hidup. Ia berfokus pada penyajian informasi yang jelas, akurat, dan mudah dipahami, membantu pembaca mengikuti perkembangan isu-isu terkini yang berdampak pada kehidupan sehari-hari. Melalui pendekatan yang informatif dan berimbang, Zahra menghadirkan laporan serta cerita yang relevan, menarik, dan bermanfaat bagi pembaca Balicitizen.com.
Berita Lainnya
Visi Asia 2021 – Masa Depan dan Negara Berkembang
Ketenangan yang aneh menyelimuti penangkapan mantan penduduk Delft di Indonesia – seorang jurnalis kriminal
Avans+ ingin memulihkan jutaan dolar akibat kegagalan pelatihan dengan pelajar Indonesia