Menteri Perhubungan Indonesia mengatakan pada hari Jumat bahwa Indonesia memprioritaskan keselamatan menjelang peluncuran komersial yang direncanakan dari kereta api berkecepatan tinggi senilai $7,3 miliar yang didanai China – mengatasi kekhawatiran tentang proyek yang terlambat bertahun-tahun dari jadwal.
Kereta api sepanjang 142 kilometer yang menghubungkan Jakarta ke Bandung, proyek besar Presiden Joko Widodo dan bagian dari Belt and Road Initiative China, dijadwalkan selesai pada 2019.
Namun proyek tersebut dilanda berbagai masalah, termasuk penundaan karena masalah pembebasan lahan, pandemi COVID-19, dan pembengkakan biaya sebesar $1,2 miliar.
Konsorsium Badan Usaha Milik Negara (BUMN) di Indonesia dan China yang membangun jalur kereta api, PT KCIC, awal pekan ini menunda tes gratis yang direncanakan selama sekitar dua minggu hingga 1 September untuk memastikan keselamatan.
Peluncuran komersial masih ditargetkan pada 1 Oktober, tetapi Menteri Perhubungan Budi Karya Somade mengatakan kepada Reuters dalam sebuah wawancara bahwa tanggal tersebut belum pasti.
“Presiden mengatakan kepada saya untuk tidak terburu-buru. Dia tahu keselamatan adalah prioritas pertama… Ini (kereta cepat) pertama di Indonesia dan ASEAN, dan teknologinya sudah maju, jadi kita harus hati-hati,” kata Budi. , mengacu pada Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara.
Menteri mengatakan kementeriannya saat ini sedang melakukan uji keamanan, dengan alasan kompleksitas proyek.
Bulan lalu, selama perjalanan pemimpin Indonesia ke China, Presiden China Xi Jinping mengatakan kepada Presiden Widodo bahwa kedua negara harus memastikan proyek tersebut memenuhi standar tinggi karena hampir selesai.
“Setiap penundaan berarti pendapatan tertunda (untuk operator proyek) dan akan berdampak pada rasio keuangan. Tapi kami, sebagai orang teknis, percaya keselamatan itu penting. Tapi, sebagai orang teknis, kami percaya keselamatan adalah hal yang paling penting, dan bos memikirkan semua konsekuensinya,” kata Bodhi. pertimbangan.
KCIC sudah berjuang dengan pembengkakan biaya proyek, terutama karena salah satu anggota konsorsium, perusahaan konstruksi Indonesia PT Wijaya Karya, memiliki masalah utang sendiri.
Pinjaman tambahan sebesar $560 juta dari China Development Bank sedang dinegosiasikan untuk menyelesaikan konstruksi yang tersisa.
Mengingat tingginya biaya, ada kekhawatiran bahwa harga tiket harus tinggi untuk memastikan pengembalian investasi.
Budi mengatakan tarif kereta akan ditetapkan pada 250.000-300.000 rupee ($ 16,44- $ 19,72) — turun dari perkiraan 350.000 rupee tanpa keterlibatan pemerintah — dan diharapkan akan dibayar oleh pemimpin konsorsium, Kereta Api Indonesia PT Kereta Api Indonesia. . .
Namun, ini akan menjadi dua kali lipat dari harga yang sekarang dibayar oleh para pelancong untuk perjalanan antara dua kota dengan kereta reguler.
“Kami berharap harga ekonomis dengan subsidi akan mendekati harga yang bersedia dibayar wisatawan,” kata Bodhi.
($1 = 15.210.000 rupiah)
“Spesialis budaya pop. Ahli makanan yang setia. Praktisi musik yang ramah. Penggemar twitter yang bangga. Penggila media sosial. Kutu buku bepergian.”
More Stories
Visi Asia 2021 – Masa Depan dan Negara Berkembang
Ketenangan yang aneh menyelimuti penangkapan mantan penduduk Delft di Indonesia – seorang jurnalis kriminal
Avans+ ingin memulihkan jutaan dolar akibat kegagalan pelatihan dengan pelajar Indonesia