Ini adalah jumlah keuntungan yang tersisa jika perusahaan-perusahaan besar membayar emisi karbon mereka

Kita memilah sampah, makan lebih sedikit daging, dan bahkan mungkin melewatkan liburan, bayangkan jika perusahaan memiliki kesadaran lingkungan yang sama seperti kebanyakan warga negara…hanya akan ada sedikit sisa dari keuntungan mereka.

Perusahaan-perusahaan besar di seluruh dunia mengeluarkan begitu banyak karbon dioksida sehingga rata-rata keuntungan mereka akan berkurang 44% jika mereka harus membayar kerusakan lingkungan. Tampaknya dari belajar Di antara hampir 15.000 perusahaan yang diberi peringkat oleh para ekonom AS.

Keuntungan hilang
Kerusakan akibat CO2 yang disebabkan oleh perusahaan-perusahaan publik yang disurvei – sebagian kecil dari seluruh perusahaan – berjumlah triliunan dolar di seluruh dunia. Polusi lingkungan merugikan perusahaan-perusahaan Amerika saja hingga ratusan miliar. Hampir 90 persen kerusakan disebabkan oleh empat sektor: energi, utilitas, transportasi, dan produksi material, seperti baja.

Awal tahun ini, Uni Eropa memperkenalkan kebijakan yang mewajibkan perusahaan untuk mengungkapkan jumlah karbon dioksida yang mereka keluarkan. Amerika Serikat kini sedang mempertimbangkan peraturan serupa. Itulah sebabnya sekelompok profesor ekonomi memutuskan untuk mencari tahu apa arti komitmen ini bagi dunia usaha dan iklim.

Bukan solusi ajaib
Namun, menurut peneliti Christian Leuz, profesor ekonomi di Universitas Chicago, kita tidak boleh mengharapkan keajaiban. “Tampaknya sangat berguna untuk menyoroti aktivitas perusahaan yang merugikan masyarakat, namun itu tidak cukup untuk menyelamatkan planet ini.” Dia mengatakan polusi dari perusahaan fracking turun 10 hingga 15 persen setelah mereka merilis angka emisinya. Idenya, jelas peneliti, adalah konsumen dan pemegang saham akan menekan perusahaan untuk menjadi lebih bersih ketika mereka melihat seberapa parah kerusakan yang ditimbulkan.

Leuz dan rekan-rekannya membandingkan angka dan perkiraan emisi karbon dioksida dengan angka pendapatan dan laba sekitar 15.000 perusahaan yang mereka pelajari. Perhitungan ini menunjukkan “kegiatan apa yang mahal bagi masyarakat dari perspektif iklim,” kata Leuz. Namun, ia mengingatkan bahwa menyalahkan perusahaan saja tidaklah tepat. “Tidak mungkin untuk mengalokasikan tanggung jawab atas kerusakan ini antara perusahaan yang membuat produk dan konsumen yang membelinya.”

Hambatan
Akun tersebut hanya mencakup sebagian kecil dari perusahaan-perusahaan di dunia, dan bahkan tidak mencakup perusahaan swasta. Para peneliti juga tidak melihat pada masing-masing perusahaan, melainkan pada sektor-sektor di masing-masing negara. Terakhir, hanya emisi langsung yang disertakan, jadi bensin di mobil Anda tidak dikaitkan dengan perusahaan minyak yang memproduksi bahan bakar tersebut. Biaya tersebut didasarkan pada $190 (€176) per ton emisi karbon dioksida yang digunakan oleh Badan Perlindungan Lingkungan AS. Pada akhirnya, para peneliti hanya sampai pada persentase keuntungan dan pendapatan, sehingga tidak sampai pada jumlah tertentu. Ketika ditanya, Leoz menyebutkan perkiraan triliunan dolar di seluruh dunia.

Perbedaannya sangat besar
Jumlah yang lebih tepat juga tidak diperlukan. Yang lebih menarik lagi adalah melihat berapa banyak keuntungan yang tersisa jika perusahaan membayar secara adil emisi mereka, yang, seperti disebutkan, menelan biaya $190 per ton. Sektor utilitas, seperti air, gas, dan listrik, harus membayar dua kali lipat jumlah yang dikeluarkan untuk emisi karbon dioksida dari total keuntungannya. Biaya lingkungan juga lebih tinggi dibandingkan keuntungan di sektor energi, logistik, produksi baja, dan lain-lain. Namun tidak semua sektor berdampak buruk terhadap lingkungan. Industri perbankan dan asuransi menghabiskan kurang dari 1% keuntungannya untuk biaya perubahan iklim.

Perbedaan antara masing-masing negara juga signifikan. Rusia dan Indonesia memimpin dalam hal ini: kerugian lingkungan yang ditanggung perusahaan adalah yang paling tinggi di negara tersebut, sementara biaya yang ditanggung perusahaan di Inggris dan Amerika Serikat – bahkan sangat – paling rendah. Uni Eropa juga mencapai hasil yang sangat baik, berada di peringkat kesebelas. Menurut Leuse, hal ini tidak hanya berkaitan dengan usia dan efisiensi perusahaan, tetapi juga jenis industri yang umum di suatu negara.

kekacauan
Para ahli, yang tidak terlibat dalam penelitian ini, merasa senang dengan hasilnya, namun juga menyebutkan beberapa peringatan. Misalnya, terdapat masalah dalam memasukkan emisi langsung saja. Misalnya saja, kini nampaknya perusahaan-perusahaan minyak menghasilkan jumlah emisi yang relatif rendah. “Karena hal ini tidak diperhitungkan saat ini, maka tidak ada insentif untuk mengurangi emisi tersebut,” kata Bill Hare, presiden Climate Analytics, sebuah organisasi yang mempelajari emisi global dan cara menguranginya.

“Hasilnya penting, tapi tidak terlalu mengejutkan,” kata Marshall Burke, ekonom di Universitas Stanford. “Mungkin yang paling mencolok adalah banyaknya komentar yang diperlukan untuk melakukan analisis ini. Ini menunjukkan betapa kacaunya sistem penghitungan emisi kita saat ini.

biaya transportasi
Peraih Nobel dan kepala ekonom Paul Romer menjelaskan bahwa perkiraan biaya memang berguna, namun perkiraan tersebut juga harus ditafsirkan dengan benar “tanpa kerangka moral dan kecenderungan untuk menghukum.” Dia mencontohkan kepindahannya dari New York ke Boston. Emisi karbondioksida yang dihasilkan dari proses pengangkutan itu sendiri ditanggung oleh pihak perusahaan pengangkutan, namun apabila ia mengangkut sendiri buku-buku tersebut dari rumahnya, maka hal tersebut tidak termasuk dalam biaya pengangkutan.

Penyalahgunaan angka emisi CO2 dapat merusak perusahaan yang bergerak, tetapi Anda harus memindahkan sendiri barang-barang Anda. Maka emisi CO2 tidak akan berkurang sama sekali, sehingga iklim tidak akan tertolong. Oleh karena itu, ia menghimbau perlunya sarana transportasi yang tidak menimbulkan emisi karbon dioksida.

Dan dengan munculnya mobil listrik, kita sedang menuju ke arah yang benar. Namun sampai saat itu tiba, tidak ada salahnya untuk menunjukkan kepada dunia usaha dan masyarakat mengenai dampak emisi karbon dioksida. Mudah-mudahan hal ini menciptakan insentif untuk sedikit memperlambat.