Perjanjian penerbangan dalam pelayanan ekonomi Suriname – Dagblad Suriname

Kementerian Transportasi, Komunikasi dan Pariwisata TCT baru-baru ini mengumumkan bahwa Menteri TCT mengunjungi Kolombia. Di sana, nota kesepahaman, nota kesepahaman ditandatangani, bukan dengan Menteri Perhubungan Daerah, tetapi dengan Direktur Angkutan Udara dan Komersial. Langkah selanjutnya adalah kedua negara menandatangani perjanjian penerbangan satu sama lain. Timbul pertanyaan tentang berapa banyak perjanjian penerbangan yang dapat ditandatangani suatu negara, yaitu apakah ada batasan untuk ini. Pertanyaan juga muncul, negara mana saja yang sudah memiliki perjanjian penerbangan Suriname dan berapa banyak perjanjian penerbangan yang masih bisa ditandatangani Suriname. Pertanyaan yang juga muncul adalah apa manfaat penandatanganan perjanjian penerbangan: apakah minat untuk menarik wisatawan ke Suriname dari belahan bumi Amerika, atau juga untuk kepentingan memberikan kesempatan perjalanan yang lebih pendek dan lebih langsung bagi wisatawan dan pengusaha Suriname ke Asia Tengah? Amerika dan pedalaman Amerika Selatan hingga titik paling selatan di Argentina dan Chili. Dan dengan setiap diskusi muncul dampak dari perjanjian penerbangan pada SLM milik negara yang sedang berjuang. Bukankah perusahaan lain akan menghancurkan SLM dan tidak akan ada PHK akibat kebangkrutan? Oleh karena itu pendekatan ini terutama pekerjaan dan kedua keinginan politik untuk mempertahankan vektor nasional. Perjanjian maskapai memungkinkan maskapai untuk meminta izin dari pihak berwenang di dua negara yang berpartisipasi untuk mengoperasikan penerbangan ke dan dari Kolombia dan Suriname. Menteri menyatakan bahwa Bogotá menawarkan hubungan langsung dengan negara-negara lain di Amerika Selatan dan berbagai benua termasuk Kanada dan Spanyol. Suriname sudah memiliki penerbangan langsung dengan kota-kota di Brasil utara. Melalui Guyana Anda dapat berkendara melintasi Jembatan Takutu ke Brasil (Lethem), kemungkinan yang jarang digunakan. Suriname juga akan memiliki perjanjian penerbangan dengan Panama, setidaknya Copa Airlines adalah maskapai penerbangan yang terbang ke Suriname. Suriname juga memiliki penerbangan langsung ke kota-kota selatan di Amerika Serikat dan tentu saja ke Belanda. Jarak dari Belanda ke Spanyol adalah beberapa jam, dari Amerika Serikat ke Kanada juga. Baru-baru ini, diketahui juga bahwa perusahaan FlexFlight di Curaçao memiliki penerbangan dari Curaçao ke Suriname. SLM juga memiliki sejumlah penerbangan ke beberapa pulau Karibia berbahasa Belanda dan Inggris. Pernah dan baru-baru ini juga ada pembicaraan tentang kedatangan Turkish Airlines ke Suriname dan perjanjian penerbangan dengan Turki. Ada orang-orang di Suriname yang bepergian secara mandiri sebagai turis ke seluruh belahan dunia dan ke semua benua. Kami percaya bahwa kelompok warga Suriname tidak akan terlalu besar. Sebagian besar sering bepergian ke Belanda dengan tiket sponsor dan kemudian mengunjungi beberapa negara tetangga di bawah pengawasan. Kelompok tertentu juga secara teratur melakukan perjalanan ke India dan Indonesia untuk tujuan keagamaan, antara lain. Suriname juga menemukan dan berpartisipasi dalam kapal pesiar. Tetapi sebenarnya fokus perjalanan Suriname ke dunia luar sebagian besar disponsori keluarga dan ditujukan ke Belanda. Orang Suriname masih berjuang dengan daya beli yang rendah, tetapi bahkan di masa yang lebih baik, fokusnya lebih banyak pada Belanda. Kami memiliki penerbangan ke Belgia dengan Amsterdam sebagai tujuan akhir.

Pada bulan April, Menteri TCT mengumumkan bahwa ia telah menandatangani perjanjian penerbangan baru dengan 11 negara. Dokumen dasar, yang bisa berarti nota kesepahaman, dibahas sebelum perjanjian penerbangan. Negara-negara yang disebutkan adalah Israelkan Kolombia, Chili, Brasil, Uni Emirat Arab, Inggris, Spanyol, dan Belgia. Tapi, dalam surat yang sama, Menteri TCT menunjukkan bahwa dokumen dasar ditandatangani dengan 11 negara dan perjanjian penerbangan dengan 4. Kolombia jelas 1 dari empat negara. Perjanjian penerbangan dapat ditandatangani oleh pemerintah, tetapi harus secara tegas disetujui dalam DNA (Majelis Nasional). Baru setelah itu bisa dilaksanakan. Pada tahun 2009, dilaporkan bahwa Suriname ingin mengadakan perjanjian penerbangan dengan Brasil agar SLM dapat terbang ke kota-kota lain selain Belem. Pada tahun 2014, perjanjian penerbangan antara Suriname dan Amerika Serikat telah disetujui dalam DNA pada tahun 2014. Di sana, anggota majelis mempertanyakan, antara lain, apakah SLM akan terus ada di bawah perjanjian langit terbuka dengan Amerika Serikat. Perjanjian baru menyajikan sejumlah opsi untuk SLM. Misalnya, SLM diizinkan untuk mempertahankan rute Paramaribo-Miami-New York-Amsterdam. Perjanjian ini direvisi pada tahun 2019. Pada tahun 2020, pemerintah baru menandatangani perjanjian penerbangan dengan tetangganya Guyana. Pada tahun 2021, opsi untuk perjanjian penerbangan antara Suriname dan Maroko diusulkan. Mungkin ada negosiasi penerbangan dan komite penasihat di Suriname dan tidak jelas status komite penasihat ini nantinya. Pada 2018, dilaporkan bahwa Suriname dan Turki akan menandatangani perjanjian penerbangan. Ini akan memungkinkan Turkish Airlines, antara lain, untuk berinvestasi di SLM dan bandara internasional dan mengakuisisi saham. Tidak ada langkah konkrit yang diambil. Sebuah kedutaan Turki juga akan didirikan di Suriname. Saat ini, kedua negara datang ke konsulat. Konsulat adalah perwakilan diplomatik yang lebih rendah daripada kedutaan yang memiliki duta besar. Dikatakan juga bahwa Suriname memiliki konsul kehormatan di Istanbul.

Secara umum, kepentingan ekonomi harus dominan bagi Suriname ketika membuat perjanjian penerbangan. Kesepakatan ini harus disertai dengan strategi pariwisata dengan agen perjalanan di berbagai negara sebagai pemain utama. Namun yang juga penting adalah kemampuan Suriname sendiri dalam menerima dan melayani wisatawan. Baru-baru ini telah dilaporkan bahwa minyak dan gas menempati banyak kapasitas hotel. Ketika Suriname berkembang, Suriname mungkin juga memiliki kebutuhan sebagai turis untuk penerbangan langsung ke, misalnya, Buenos Aires, Lima, Rio de Janeiro, Sao Paulo, Santiago, Bogota dan Medellin di Amerika Selatan, New York, San Francisco, Orlando dan Miami di Amerika Serikat, Istanbul, Barcelona dan lainnya di Eropa, Eropa, Asia, Kairo, Marrakesh, dan kota-kota Afrika lainnya. Tempat wisata Suriname lebih menekankan pada membeli dan kurang pada menghirup budaya dan memasak. Faktanya, pasar Suriname akan tetap kecil. Bagaimanapun, kita harus memastikan bahwa SLM didasarkan pada privatisasi parsial dan bahwa SLM itu sendiri tidak menjadi penghalang bagi keuntungan besar bagi perekonomian.