Financial Times: Google sedang mempertimbangkan untuk mengenakan biaya untuk mesin pencari kecerdasan buatannya – IT Pro – Berita

Ya, tetapi pada titik ini patut dipertanyakan apakah keseluruhan sistem dapat dipertahankan jika tidak ada keuntungan yang dapat diperoleh bahkan dengan harga tersebut.

Apalagi karena jumlah orang yang bepergian setiap hari untuk berangkat kerja, misalnya, sangat tidak masuk akal, biaya perjalanan kereta saya 3,50± untuk setiap 10 menit, tambahkan bus dan metro dan Anda mendapat 6,50± lalu dua kali lipatnya. Di rumah, saya menghabiskan €13± sehari selama 70 menit.

13*5= 65 euro, 65*4= 260 euro per 4 minggu, jadi saya akan kehilangan sekitar 10% gaji saya jika tidak dikompensasi oleh pekerjaan saya, sekarang kalikan angka ini dengan jutaan penumpang kereta dan Anda mendapatkan pendapatan, meskipun kemungkinan besar orang akan membayar lebih banyak daripada saya karena penerbangan saya pendek.

Namun, untuk lebih jelasnya, meskipun menurut saya 3,30 untuk 10m agak terlalu rendah, menurut saya NS bukanlah penyebab terbesar karena mereka masih tiba tepat waktu (menurut pengalaman saya), jerujinya terpelihara dengan baik, dan meskipun demikian mereka sudah terlambat dan perencanaannya sangat buruk, dan stasiun serta jalur kereta api di sekitarnya dirawat dengan baik.

Tidak, masalah saya lebih terletak pada bus-bus yang kurang terawat (dan mewah) tetapi masih mengenakan harga yang kira-kira sama dengan kereta saat ini (pukul 2.30 waktu yang sama, jarak yang jauh lebih pendek). Saya menyadari bahwa lebih sedikit orang yang muat di dalam bus. Namun banyak orang masih bergantung padanya dan terus-menerus mengendarainya.

[Reactie gewijzigd door Joshuffle op 4 april 2024 13:52]