Minggu Bebas Mobil: Apakah sudah waktunya untuk kembali?

aktivitas

Hari ini adalah hari terakhir Pekan Mobilitas Eropa. Selama sepekan ini, beberapa kota di Eropa, seperti Brussel dan Paris, menyelenggarakan hari bebas mobil pada Minggu, 17 September. Namun untuk hari bebas mobil struktural, kita harus berada di luar Eropa. Misalnya, Bogotá memberlakukan hari Minggu bebas mobil mingguan sejak tahun 1974. Setiap hari Minggu, sekitar 127 kilometer jalan raya ditutup untuk kendaraan bermotor mulai pukul 07.00 hingga 14.00. Dikombinasikan dengan ruang dan udara bersih, hal ini menyebabkan banyak aktivitas. Penjual segala jenis barang berduyun-duyun ke hari raya ini untuk mendirikan kios di atau sepanjang jalan.

Jakarta, Indonesia, menikmati Minggu pagi bebas mobil. Di sini, jalan tersibuk dan banyak jalan di sekitarnya tutup setiap hari Minggu dari pukul enam hingga sebelas. Di Mexico City, sejumlah jalan utama akan ditutup untuk lalu lintas pada hari Minggu mulai pukul 10.00 hingga 14.00.

Pesta dan komunikasi

Tentu saja, hari bebas mobil mempunyai dampak positif terhadap kualitas udara. Namun konsep tersebut memiliki lebih banyak keunggulan. Di Belgia, di mana banyak kota lain selain Brussel juga berpartisipasi dalam Minggu Bebas Mobil tahunan, ditekankan bahwa hari ini menyediakan komunikasi. Sama seperti di Bogotá, banyak orang Belgia menganggap hari ini sebagai hari libur. Menurut Sigrid Reinert dari Bruges, hari Minggu bebas mobil tahunan sudah ada sejak lama: “Ini telah ada selama bertahun-tahun dan menjamin hari yang penuh dengan perayaan bagi tua dan muda, pameran dan kegiatan di taman dan pasar loak.”

Persatuan Pengendara Sepeda

Haruskah kita menyelenggarakan lebih banyak hari Minggu bebas mobil di Belanda? Persatuan Pengendara Sepeda (Cyclists’ Union) tidak menentang hari bebas mobil, namun belum tentu juga mendukungnya. Kees Packer, petugas informasi konsumen di asosiasi tersebut, menjelaskan alasannya: “Seringkali beberapa jalan ditutup pada hari seperti ini, dan itu saja. Hal ini tidak masuk akal. Kami lebih mendukung tindakan yang dapat menjadi langkah awal untuk perubahan jangka panjang dalam situasi ini. Misalnya, Weesperstraat di Amsterdam ditutup selama enam minggu pada musim panas ini. Kami berharap hal ini akan membawa pada perubahan struktural. Kami melihat bahwa hal ini mungkin terjadi di banyak tempat. Misalnya, lihatlah pemerintah kota Utrecht, tempat perahu Katarigensingle dikembalikan ke air. Pada akhirnya, langkah-langkah ini berarti: lebih banyak ruang bagi pengendara sepeda dan pejalan kaki serta lebih sedikit ketidaknyamanan dan bahaya dari mobil.

Ingin membaca lebih lanjut tentang mobilitas berkelanjutan?